怎樣訂房最省?「 香港荃灣帝盛酒店 」最便宜能訂到的方式



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▲ 香港荃灣帝盛酒店 實景圖

之所以訂房首選是HOTELS.COM原因有二:

1.訂十次送一晚

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有關於訂房,我個人建議是

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香港荃灣帝盛酒店











戶外







  • 室外游泳池(季節性開放)





  • 燒烤設施











寵物







  • 不允許攜帶寵物入住。

    熱賣










活動設施







  • 按摩





  • SPA 及健康中心





  • 健身中心











餐飲服務







  • 餐廳(自助吧)











網路











  • 免費!

    住宿方于全館提供WiFi(免費)。













停車場







  • 無停車設施。











迎賓接待服務







  • 禮賓服務





  • 行李寄存





  • 票務服務



  • 暢銷


  • 外幣兌換





  • 24 小時接待櫃檯











娛樂hotel及家庭服務







  • 嬰兒/兒童看護服務











清潔服務







  • 每日清潔服務





  • 熨燙服務





  • 乾洗





  • 洗衣











商務設施







  • 傳真/複印





  • 商務中心





  • 會議/宴會設施













綜合設施







  • 機場接駁車(額外收費)





  • 接駁車服務(免費)





  • 保險箱





  • 電梯





  • 家庭房





  • 無障礙設施





  • 機場接駁車





  • 禁煙客房





  • 客房服務









使用的語言








  • 中文





  • 英文
















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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略:

Hotels.com介紹



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日前蝶戀花旅行團遊覽車翻覆造成33人死亡,國內一日遊行程安全引起關注,觀光局今日上午會同旅行社業者、遊覽車業者、消保官等召開會議,將以「安全第一」為最基本的要求,就行程、時間安排,及採雙駕駛的可行性訂定安全規範,最快周五就會正式公告執行,高風險旅遊產品將被勒令下架。旅行社業者也緊急開會商討因應對策,增加的成本業者會自行吸收,以旅客安全為優先。

觀光局副局長張錫聰表示,目前針對市場上熱門的一日遊,例如阿里山、武陵賞櫻等,因其使用車輛時間長或路況不一,經檢視後發現產品風險高的將要求下架,觀光局將予列管追蹤。若行程是早出晚歸者,旅行業應採「替代駕駛」機制,或採多元交通運具,例如從台北出發的行程,不一定非得拉車,可以搭火車、高鐵,或到達一個場站利用台灣好行載送搭乘遊覽車等,又或調整變更行程。

若是以遊覽車為主要交通工具,觀光局定出每日行駛公里數標準,行駛平面道路每日以300公里為原則,如含山區道路每日以200公里為原則,若是山區加平面,也仍以200公里作為認定。觀光局會依規定檢視旅遊產品,不符規定就會公告下架,若依然持續銷售,會以觀光發展條例處1萬至5萬元罰鍰,並將旅行社資訊公布於觀光局網站的消費專區。

對於國內旅遊產品薄利競爭,觀光局目前已禁止旅行社以0團費或低價團方式操作,將會依法持續嚴格取締。旅行業品保協會儘速研提國內旅遊1日遊參考標準及價格,消費者也應建立正確消費及安全觀念。張錫聰強調,團費將會以市場機制為主,政府不會過度干預,但安全絕對不能打折,一定要符合安全規範。

但若是遇到旅行社取消行程或加價,消保官王德明表示,根據旅遊定型化契約,產品下架是歸責於業者,購買民眾可要求全額退費;若因調整行程或增派駕駛導致成本增加,業者也必須徵求民眾同意,若要加價必須重簽合約,民眾不同意則要全額退費。

為符合觀光局相關規範,雄獅旅遊初步決議長途行程會以替代駕駛方式,未來在行程安排上也會搭配台鐵、高鐵等大眾交通運輸接駁,在旅遊產品網頁上也會加註說明。業者另外說明,目前估計出團成本至少增加三成,但已上架的商品不會漲價,多出成本由業者自行吸收。

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國道五號遊覽車的翻覆意外造成33死、11傷,引起社會的關注,司機超時工作、未給例假休息更被指為可能是肇禍的主因;新北市政府勞工局表示,即日起將加強對遊覽車業者實施工時專案的檢查,如司機仍有超時或連續出勤,將從重處罰,直至業者改善為止。

勞動檢查處今(15日)公布去年勞檢國道客運業者的紀錄,光是裁罰金額就高達210萬,受罰原因皆為使勞工超時工作;此外,就以往的裁處紀錄分析,客運業者經常性違規的事項,為使勞工超時的工作及未給勞工例假,其中大有巴士、國光客運及統聯客運,更是每次專案檢查受罰的常客。

勞工局長謝政達說,依照過去勞檢的經驗,遊覽車司機與運輸業者間多半為「靠行」關係,實際上為自營作業者,他們的工作、休息時間彈性,不受限於勞基法工時、休假的規範,實施勞動檢查的成效有限;但司機卻實際掌控車上乘客及用路人的安全,建議交通部及觀光局等相關部會應全面審視相關法規,對於「靠行」的自營作業者進行源頭管理,才能有效解決目前存在的各種弊端。

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